1899年，美国景观建筑师协会（ASLA）还是一个新生组织，但是，景观设计学无论作为一种观念还是一种实践，已经深深影响了美国的整体外貌，尤其是对城市景观的改变产生了巨大作用。景观建筑学是美国理念的集中体现，它扎根于世界各地的古典园林艺术，并在19世纪进步运动（progressive
movements）的推动下逐步走向成熟。
如果对上个世纪的景观设计作一个总结，我们归纳了十个对这个学科产生巨大影响的重要主题。它们分别是：汽车，环境，郊区，妇女，花园，公园，校园，城市设计，图像和奥姆斯特德（Olmsted）。
汽车
二十世纪对景观产生最大影响的是汽车。从美国住宅的郊区化到住房结构的改变（譬如车库的产生） ； 从城市公路系统到国家级立体交叉高速公路网的迅速发展，汽车的影响无所不在。
事实上，汽车本身就已经成为了一种动态的景观。如果说19世纪对田园景观产生影响的科技主要是铁路的话，那么20世纪就是汽车。景观设计师协会刚成立的时候美国仅有约8,000辆汽车，但现在汽车的数量已超出了美国的人口总量。我们在汽车中度过生命的大部分时光，甚至把它当作我们的家。汽车帮助我们更方便快捷地到达目的地，并且使我们有可能接近并体验那些曾经是可望而不可及的优美景观。 |
（图1）
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| 景观设计学受汽车的影响是多方面的。一方面设计师力图减少汽车对环境带来的负面影响，比如越来越多的汽车促使美化了的停车场成为现代景观的典型特征；另一方面他们在设计中充分考虑汽车的机动性，比如奥姆斯特德倡导的景观大道，就将技术、自然、交通发展和田园风光完美地结合起来。吉尔摩·克拉克（Gilmore
Clark）设计的威斯彻斯特景观道路（Westchester Parkway）和斯坦利·阿博特(Stanley Abbott)设计的蓝脊景观道路（Blue
Ridge Parkway）（图1）都充分体现了这种设计精神。
斯坦利·阿博特设计的蓝脊景观道路鲜明地体现了汽车和大地、技术和自然的融合。 |
(图2)
环境
今天，环境理念及其相关的教育、法律、设计和艺术已经成为国家政治文化的基本内容。从倡导这一思想的乔治·珀金·马什（George
Perkins Marsh）、帕特里克·格迪斯（Patrick Geddes），到奥尔多·利奥波德（Aldo Leopold），
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